Arıza fenomeni:Motor çalışırken susturucu ritmik bir "çuklama" sesi çıkarır, siyah duman yayar ve güç düşer. Bu sırada, gaz kelebeği açıklığı değiştirildiğinde, motor hangi hızda çalışırsa çalışsın susturucudan ritmik bir "yığın" sesi çıkacaktır. Rölantideyken hız biraz artırılırsa ses daha belirgin olacaktır. Yukarıdaki olguya dayanarak, motorun tek tek silindirlerinin çalışmadığı belirlenebilir.
Hangi silindirin çalışmadığı nasıl belirlenir:silindir kesme yöntemini kullanın. Yani, yüksek basınçlı yağ borusunu gevşetmek için bir anahtar kullanın ve gözlemleyin. Motor devri değişmiyor veya çok az değişiyorsa silindir çalışmıyor veya iyi çalışmıyor demektir. Motor devrinde önemli bir değişiklik olması silindirin iyi çalıştığı anlamına gelir.
Başarısızlık analizi:Bazı silindirlerin çalışmamasının nedeni yakıt sistemindeki arızadan kaynaklanmaktadır. Yedek parçaları değiştirirken dizel yağının su ve yabancı maddelerle karışması veya pas önleyici yağın yıkanmaması, enjektör iğne valfinin sıkışmasına, yağ buharının oluşmasını engelleyerek silindirin çalışmamasına neden olabilir. düzgün bir şekilde. Ayrıca, yüksek basınçlı yağ pompası yağ dağıtım valfi grubunun aşınması ve yıpranması ve yakıt enjektörü grubunun açılma basıncının azalması, yaprak yağ nozulunun düzgün çalışmamasına ve motorun anormal çalışmasına neden olabilir.
Sorun giderme yöntemi:Arızalı yakıt enjektörü grubunu çıkarın, yakıt enjektörünü test tezgahına takın ve yakıt enjektörünün yakıtı enjekte etmesini sağlamak için test tezgahı el pompası koluna basın. Enjektörün açılma basıncının gereklilikleri karşılayıp karşılamadığını kontrol edin. Basınç ayar yayının ön yükleme kuvveti, enjektördeki basınç ayar contasının arttırılması veya azaltılmasıyla değiştirilir, böylece enjektör açma basıncı ayarlanır. Basınç göstergesi okumasının enjektörün belirtilen açılma basıncına ulaşmasını ve dizel atomizasyonunun iyi, ince ve eşit olmasını sağlamak için tekrar tekrar ayarlayın. Enjektör ciddi şekilde aşınmışsa, basınç ayarlanamıyorsa ve atomizasyon iyi değilse, basınç ve atomizasyon etkisini sağlamak için enjektör valfi çekirdeği değiştirilmelidir. Yakıt enjektöründe sorun yoksa yağ pompasının yağ dağıtım valfi kaplininin ve yağ dağıtım valfi yayının kırık olup olmadığını da kontrol etmelisiniz. Yakıt enjektörünü monte ederken silindir kapağındaki yakıt enjektörü montaj deliğini temizlemeye dikkat edin. Enkaz kalmamalı. Kurulum sırasında bakır contayı teknik gereksinimlere uygun şekilde yerleştirin. Kurulumdan sonra hava kaçağı olmamalıdır.
İlgili parametreler:Deutz motorları BF6M1013E ve BF6M1013ECP'nin enjektör açma basıncı 275bar'dır.
