(1) Yağ soğutucusu
Olası yerler: çatlamış soğutucu, gevşek giriş ve çıkış yağ flanşları, hasarlı conta ve çatlak soğutucu göbeği.
Muayene yöntemi: Dizel motor çalışırken, yağ basıncı soğutma sıvısı basıncından daha yüksektir. Yağ soğutucusunda yukarıdaki sorunlardan herhangi biri meydana gelirse, yağın soğutucuya karışmasına neden olur. Radyatör kapağını açın ve soğutucuda yağ olduğunu ve soğutucunun radyatörden taşacağını görebilirsiniz.
(2) Ara soğutucu
Analiz: Intercooler'da bir sızıntı varsa, soğutucu emme borusuna sızacak ve silindirin içine akacak, bu da piston segmanı kanalından yağ karterine sızacaktır.
Muayene yöntemi: Ara soğutucuyu çıkarın ve emme borusunda soğutucu sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
(3) Silindir kapağı conta halkasının eskimesi ve hasar görmesi, silindir kapağı contasının hasar görmesi, silindir kapağında çatlaklar, silindir kapağı su haznesinde çatlaklar ve motor gövdesinde çatlaklar (bu sorunlar, yağ karterinin çıkarılması ve pompanın kontrol edilmesiyle çözülebilir) soğutma sisteminin basıncı 140Kpa'da)
Motor yağına mazot sızıntısı: Dizel yağı piston segmanından yağ karterine sızar (silindirde tam yanmaz, yanmamış yakıt yağ karterine sızar. Yukarıdaki durum piston segmanı contasının arızalanmasından kaynaklanır, bu da silindirde yanmamış yakıtın yağ karterine sızmasına neden olur. sıkıştırma oranının azalmasına veya enjektörden yakıt damlamasına); Her gün ilk çalıştırma sırasında egzoz beyaz dumanının artması, yakıt enjektörü sızıntısının bir işaretidir ve bu aynı zamanda dizel motorun zor çalışmasına ve gücünün azalmasına da neden olabilir.
