Dizel motor yakıt sistemi arıza teşhis analizi (sonraki bölümde örnekler şeklinde açıklamalara odaklanılacaktır)
A. Düşük basınçlı yağ devresinde hava kaçağı var (damla yöntemini kullanın, eğer yağ dağıtım hacmi gereksinimleri karşılıyorsa, bu, düşük basınçlı yağ devresinde hava kaçağı olduğu anlamına gelir ve aşağıdaki bileşenler kontrol edilmelidir):
(1), Yağ pompası giriş borusu; (2) Dizel filtresi (dizel motorun gücü yetersiz, önce filtre elemanı kontrol edilmeli ve temizlenmelidir); (3), Dizel filtre yağ giriş borusu, (4), El yağ pompası (çoğu sorun burada ortaya çıkar) ; (5) Yakıt deposu havalandırması (hava çıkışı için tıkalı olup olmadığını kontrol edin); (6) Yakıt deposu (Yakıt deposu emme borusu, depo gövdesine kaynaklanmıştır ve kaynaktaki çatlaklar veya iğne delikleri, yakıt sistemine hava sızmasına neden olur. Bu genellikle gözden kaçırılır).
B. Hız regülatörü arızası (üretici firma ayarlamıştır ve kimse dokunamaz)
C. Duman sınırlayıcı arızası (Dizel motorun performansını etkileyen bir bileşendir. Üretici tarafından ayarlanmıştır ve kimse hareket ettiremez, aksi takdirde dizel motor gücünü ve egzoz dumanını etkiler)
Duman sınırlayıcı üzerinde bulunan duman sınırlayıcı, dumanı kontrol etme amacına ulaşmak amacıyla hava-yakıt oranını ayarlamak için emme borusundaki hava basıncını kullanır. Duman sınırlayıcının hasar görmesi, yetersiz güce ve artan duman çıkışına neden olacaktır. Giriş borusundan duman sınırlayıcıya giden hava borusu sızdırıyorsa veya tıkalıysa, bu aynı zamanda gücün azalmasına ve duman egzozunun artmasına neden olacaktır.
Duman sınırlayıcının üzerindeki vakum tüpü kırılırsa dizel motorun gücü azalacaktır.
D. Dizel motorun düşük rölanti devri ayar vidası ayarlanabilir (düşük rölanti devri çok düşükse motor rölantide boşta durur). Dikkatli olun: Yüksek rölanti devri ayar vidası istenildiği gibi hareket ettirilmemelidir, aksi takdirde motorun patinaj yapmasına neden olur.
e. Bir silindirin çalışıp çalışmadığını belirlemek için silindir bağlantı kesme yöntemi kullanılarak kontrol yapılabilir. Hangi silindirin olduğunu belirledikten sonra, hata ayıklama için hatalı enjektörü çıkarın ve enjektörün ekstra sızdırmazlık bakır contasıyla donatılıp donatılmadığını kontrol edin. Aynı zamanda yakıt enjektörünün arızalı olup olmadığını kontrol edin ve test için motorun dışına bağlayabilirsiniz.
F. Yağ dönüşü (yağ devresinde sorun olup olmadığını belirlemek için dizel motorun anma devrindeki yağ dönüş miktarını kontrol edebilirsiniz).
